Ống lót tay điều khiển

Ống lót tay điều khiển

-- Nhà sản xuất ổn định và đáng tin cậy --

Giới thiệu

Ống lót tay điều khiển là bộ phận được chế tạo chính xác, đóng vai trò là điểm lắp linh hoạt giữa tay điều khiển của xe và khung gầm hoặc khung phụ của xe. Những bộ phận tưởng chừng như đơn giản này lại đóng một vai trò hết sức quan trọng trong hệ thống treo bằng cách đóng vai trò là điểm xoay cho phép các tay điều khiển khớp nối đồng thời làm giảm rung động, hấp thụ tác động và cách ly tiếng ồn trên đường khỏi cabin hành khách. Chúng là giao diện chính quản lý việc truyền lực từ bánh xe đến thân xe.

Được chế tạo từ vật liệu đàn hồi như cao su hoặc polyurethane, chúng được thiết kế với các đặc tính tuân thủ cụ thể để kiểm soát đường động học của bánh xe. Theo thời gian, việc tiếp xúc với nhiệt độ, ozon, muối đường và áp lực liên tục khiến chúng bị nứt, cứng lại và biến dạng. Ống lót tay điều khiển bị mòn dẫn đến một loạt vấn đề: tay lái không rõ ràng, lốp mòn quá mức (đặc biệt là mòn mép trong), tiếng ồn khi va chạm và suy giảm chung về khả năng xử lý chính xác và ổn định. Thay thế chúng là một trong những cách hiệu quả nhất để khôi phục chất lượng lái ban đầu của xe và sự an toàn khi lái xe.

Đặc điểm kỹ thuật

tham số Chi tiết
Vật liệu chính Cao su (OE), Polyurethane, Nylon
Máy đo độ cứng (Độ cứng) Cao su: 60A-75A; Polyurethane: 70A-95A
Loại ống lót Ống lót tay điều khiển phía dưới phía trước, Ống lót tay điều khiển phía trên phía trước, Ống lót tay điều khiển phía sau, Ống lót Clevis, Ống lót bù đắp
Đặc điểm thiết kế Rắn, Vô hiệu (để tuân thủ cụ thể), Thủy lực (chứa đầy chất lỏng)
Chất liệu tay áo bên trong Thép (mạ kẽm hoặc sơn tĩnh điện), Nhôm, Delrin
Kích thước (Mẫu) Đường kính ngoài: 45-80mm; Đường kính trong: 12-20mm; Chiều cao: 30-60mm
Xếp hạng tải Được thiết kế cho các lực động dành riêng cho xe

Ứng dụng

Ống lót tay điều khiển được sử dụng ở mọi điểm mà tay điều khiển kết nối với cấu trúc của xe. Trong hệ thống treo trước, chúng được tìm thấy ở cả tay điều khiển trên và dưới của hệ thống xương đòn kép và hệ thống đa liên kết, cũng như ở tay điều khiển phía dưới của thiết kế thanh chống MacPherson. Hệ thống treo sau trên các thiết lập độc lập cũng sử dụng chúng rộng rãi ở các tay đòn, liên kết bên và liên kết ngón chân.

Ứng dụng của chúng phổ biến trên tất cả các loại phương tiện—từ ô tô nhỏ gọn đến xe tải hạng nặng. Các ứng dụng về hiệu suất và đua xe thể thao đòi hỏi ống lót hình cầu hoặc polyurethane cứng hơn để giảm thiểu độ lệch khi vào cua, phanh và tăng tốc cứng. Xe địa hình được hưởng lợi từ ống lót chịu lực cao có thể chịu được khớp nối cực mạnh mà không bị rách. Trong quá trình phục hồi ô tô cổ điển, việc thay thế các ống lót cao su nguyên bản đã xuống cấp là một bước nền tảng để phục hồi khả năng xử lý và vận hành của ô tô.

Ưu điểm

  • Kiểm soát hệ thống treo chính xác: Sự tuân thủ về mặt kỹ thuật quy định đường chuyển động của bánh xe, ảnh hưởng trực tiếp đến các đường cong camber và chân để tiếp xúc với lốp tối ưu.
  • Giảm chấn rung vượt trội: Cách ly hiệu quả các rung động và độ khắc nghiệt của đường có tần số cao, góp phần mang lại sự thoải mái và yên tĩnh cho cabin.
  • Hấp thụ tác động: Làm dịu tác động từ ổ gà và những điểm không hoàn hảo trên đường, bảo vệ các bộ phận treo khác và khung xe.
  • Tăng cường xử lý ổn định: Giảm chuyển động không mong muốn của bánh xe khi chịu tải, mang lại khả năng vào cua tự tin và dễ đoán hơn.
  • Tuổi thọ linh kiện kéo dài: Bằng cách hấp thụ các cú sốc, chúng bảo vệ cần điều khiển, khớp bi và các điểm lắp khung gầm khỏi bị mài mòn sớm.
  • Bảo quản căn chỉnh: Giúp duy trì cài đặt căn chỉnh bánh xe thích hợp bằng cách ngăn chặn chuyển động quá mức ở các trục cần điều khiển.
  • Hiệu suất có thể điều chỉnh: Ống lót polyurethane cho phép những người đam mê chọn độ cứng cụ thể để điều chỉnh sự cân bằng giữa sự thoải mái và độ sắc nét khi xử lý.

Vật liệu và kết cấu

Ống lót tay điều khiển được thiết kế tỉ mỉ. Ống lót cao su OEM thường được làm từ hỗn hợp cao su tự nhiên và tổng hợp, được lưu hóa xung quanh ống lót bên trong bằng thép. Cấu trúc của chúng thường bao gồm các khoảng trống hoặc kênh được bố trí một cách chiến lược. Những khoảng trống này không phải là khiếm khuyết; chúng được thiết kế cẩn thận để cho phép ống lót uốn cong dễ dàng hơn theo các hướng nhất định, kiểm soát các đặc tính tuân thủ của hệ thống treo—một khái niệm được gọi là "chỉ đạo tuân thủ".

Ống lót polyurethane được đúc từ một loại polyme dày đặc có khả năng chống biến dạng, chịu nén và suy thoái môi trường cao. Chúng thường có ống bọc bên trong Delrin (nhựa acetal), mang lại bề mặt ma sát rất thấp so với bu lông lắp. Các ứng dụng đua xe hoặc hiệu suất cao có thể sử dụng vòng bi cầu (khớp heim) tại những điểm này, thay thế ống lót tuân thủ bằng ổ cắm bi kim loại để có độ lệch bằng 0 và phản hồi tối đa, mặc dù không có cách ly rung.

Chất lượng Thiên Vũ,
Rắn như đá

  • 0Năm

    Kinh nghiệm trong ngành

  • 0

    Khu vực cơ sở

Tianyu là nhà sản xuất phụ tùng ô tô có kinh nghiệm với 28 năm kinh nghiệm sản xuất và có hai cơ sở sản xuất lớn tại Trung Quốc. Công ty được trang bị 60.000 mét vuông xưởng sản xuất hiện đại và phòng thí nghiệm R&D trị giá hàng triệu RMB. Tianyu có các trung tâm bóng và cánh tay cấp tỉnh ở nhiều tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương và khu tự trị trên khắp Trung Quốc. Nó cũng có các đại lý ủy quyền dưới thương hiệu Tianyu ở các quận và huyện, bao phủ toàn bộ thị trường hậu mãi ô tô ở Trung Quốc. Với hơn 20 năm kinh nghiệm xuất khẩu, sản phẩm của công ty chủ yếu được xuất khẩu sang Đông Nam Á, Trung Đông, Nam Mỹ, Châu Âu và các thị trường khác. Tianyu duy trì lượng hàng tồn kho 2 triệu chiếc và cung cấp nhiều đơn hàng theo lô nhỏ, giao hàng nhanh chóng trong 7-10 ngày. Phạm vi sản phẩm bao gồm: đầu thanh, đầu thanh giằng, khớp bi, liên kết ổn định, tay điều khiển, ống lót, v.v.
  • Nhà máy An Huy

    40.000

  • Nhà máy Ngọc Hoàn

    20.000