Ống lót treo

Ống lót treo

-- Nhà sản xuất ổn định và đáng tin cậy --

Giới thiệu

Ống lót hệ thống treo là bộ phận giảm rung được làm bằng cao su, polyurethane hoặc các vật liệu khác, được lắp đặt tại các điểm trục của hệ thống treo và liên kết lái của xe. Về cơ bản, chúng là những tấm đệm vừa khít giữa các bộ phận kim loại, chẳng hạn như nơi tay điều khiển gắn vào khung máy. Chức năng chính của chúng là cách ly tiếng ồn và độ khắc nghiệt khỏi cabin, cho phép kiểm soát chuyển động và độ uốn của hệ thống treo, đồng thời quản lý chính xác động học của chuyển động của bánh xe. Mặc dù nhỏ nhưng chúng có tác động rất lớn đến chất lượng lái, độ chính xác khi xử lý và độ mòn của lốp.

Theo thời gian, các ống lót cao su bị nứt, cứng lại và biến dạng, dẫn đến độ ma sát tăng lên, khả năng xử lý không rõ ràng và tiếng ồn khó chịu. Thay bạc lót bị mòn là một trong những cách hiệu quả nhất để khôi phục lại cảm giác lái “như mới” cho xe. Ống lót có nhiều vật liệu và máy đo độ cứng (độ cứng) khác nhau, cho phép điều chỉnh từ sự thoải mái sang trọng đến khả năng xử lý sắc như dao cạo. Chúng là những bộ phận quan trọng, dễ bị hao mòn trong bất kỳ hệ thống treo nào.

Đặc điểm kỹ thuật

tham số Chi tiết
Chất liệu Cao su (OE), Polyurethane (Hiệu suất), Nylon, Vòng bi cầu
Máy đo độ cứng (Độ cứng) Cao su: ~70A, Polyurethane: 70A đến 95A (càng cao thì càng cứng)
loại Ống lót tay điều khiển, Ống lót gắn thanh chống, Ống lót thanh lắc, Ống lót khung phụ
Thiết kế Hình trụ, Khoan, Offset, Rắn, Thủy lực (chứa chất lỏng cho xe hơi sang trọng)
tay áo bên trong Thép, Nhôm hoặc Delrin cho ống lót poly
Bôi trơn

Ứng dụng

Ống lót hệ thống treo được sử dụng tại mọi điểm kết nối chính trong khung xe. Các ứng dụng phổ biến nhất là ở các cánh tay điều khiển (phía trước và phía sau), nơi chúng kiểm soát độ tuân thủ phía trước và phía sau của cánh tay. Ống lót gắn thanh chống cách ly lực sốc khỏi cơ thể. Các ống lót thanh lắc, cả ở khung và các mắt xích, cho phép thanh xoắn trơn tru. Ống lót khung phụ và ống lót vi sai kết nối các cụm hệ thống truyền động chính với khung xe.

Hiệu suất lái xe đòi hỏi ống lót polyurethane cứng hơn để giảm chuyển động không mong muốn của bánh xe khi vào cua, phanh và tăng tốc khó. Xe địa hình sử dụng ống lót chịu lực cao để chịu được lực tác động và khớp nối lớn hơn. Trong quá trình phục hồi ô tô cổ điển, thay thế các ống lót cao su 50 năm tuổi đã hóa đá là một trong những bước đầu tiên và bổ ích nhất để cải thiện khả năng lái xe.

Ưu điểm

  • Sự thoải mái khi đi xe và cách ly tiếng ồn: Ống lót cao su hấp thụ hiệu quả các rung động và tác động nhỏ, giữ cho cabin yên tĩnh và thoải mái.
  • Xử lý chính xác: Ống lót polyurethane cứng hơn giảm thiểu độ lệch, mang lại phản hồi trực tiếp hơn và vào cua có thể dự đoán được.
  • Điều khiển hình học hệ thống treo: Sự tuân thủ của ống lót được thiết kế trong thiết kế của hệ thống treo, ảnh hưởng đến các đặc tính như sự thay đổi của ngón chân khi phanh.
  • Tuổi thọ: Ống lót polyurethane thường bền hơn cao su nhiều năm vì chúng chống nứt, phá hủy tầng ozone và phân hủy chất lỏng.
  • Cải thiện độ mòn của lốp: Bằng cách duy trì sự liên kết thích hợp khi chịu tải, ống lót tốt sẽ thúc đẩy sự tiếp xúc và mài mòn của lốp đều nhau.
  • Phục hồi cảm giác “xe mới”: Việc thay thế các ống lót cũ, bị sập có thể loại bỏ tiếng kêu, tiếng lạch cạch và tiếng mơ hồ, mang lại cảm giác lái mới mẻ đáng kể.

Vật liệu và kết cấu

Ống lót cao su là sự pha trộn giữa cao su tự nhiên và tổng hợp, được lưu hóa xung quanh ống bọc kim loại bên trong. Chúng có thể ở dạng rắn hoặc có các khoảng trống được thiết kế bên trong để cho phép uốn cong theo hướng cụ thể. Ống lót thủy lực có buồng chứa đầy chất lỏng giúp giảm rung đặc biệt trên các loại xe sang trọng. Ống lót polyurethane được làm từ một loại polyme bền được đúc thành hình, thường có ống bọc bên trong Delrin (acetal) để giảm ma sát. Chúng có khả năng chống biến dạng cao hơn nhiều so với cao su.

Vòng bi cầu (kim loại trên kim loại) có độ cứng và độ chính xác cao nhất, không sử dụng vật liệu tuân thủ nhưng chúng truyền tất cả tiếng ồn và độ rung. Cấu trúc của ống lót xác định trục chuyển động của nó. Ống lót hình trụ cho phép xoay, trong khi thiết kế hình chữ U điều khiển chuyển động trong hai mặt phẳng. Sự liên kết giữa cao su và ống bọc kim loại là rất quan trọng; thất bại ở đây là một kiểu hao mòn phổ biến.

Chất lượng Thiên Vũ,
Rắn như đá

  • 0Năm

    Kinh nghiệm trong ngành

  • 0

    Khu vực cơ sở

Tianyu là nhà sản xuất phụ tùng ô tô có kinh nghiệm với 28 năm kinh nghiệm sản xuất và có hai cơ sở sản xuất lớn tại Trung Quốc. Công ty được trang bị 60.000 mét vuông xưởng sản xuất hiện đại và phòng thí nghiệm R&D trị giá hàng triệu RMB. Tianyu có các trung tâm bóng và cánh tay cấp tỉnh ở nhiều tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương và khu tự trị trên khắp Trung Quốc. Nó cũng có các đại lý ủy quyền dưới thương hiệu Tianyu ở các quận và huyện, bao phủ toàn bộ thị trường hậu mãi ô tô ở Trung Quốc. Với hơn 20 năm kinh nghiệm xuất khẩu, sản phẩm của công ty chủ yếu được xuất khẩu sang Đông Nam Á, Trung Đông, Nam Mỹ, Châu Âu và các thị trường khác. Tianyu duy trì lượng hàng tồn kho 2 triệu chiếc và cung cấp nhiều đơn hàng theo lô nhỏ, giao hàng nhanh chóng trong 7-10 ngày. Phạm vi sản phẩm bao gồm: đầu thanh, đầu thanh giằng, khớp bi, liên kết ổn định, tay điều khiển, ống lót, v.v.
  • Nhà máy An Huy

    40.000

  • Nhà máy Ngọc Hoàn

    20.000