Thông số kỹ thuật chi tiết
| Loại phần | Bấm vào hoặc bắt vít, tùy thuộc vào ứng dụng |
| Đường kính đinh tán | M12 x 1.25, M14 x 1.5 hoặc dành riêng cho ứng dụng |
| Ball Stud góc chơi | ≤ 0,5mm (khi mới) |
| Khả năng tải tĩnh tối đa | Lên tới 12.000 N (thay đổi tùy theo model) |
| Mômen quay | 0,5 - 3,0 Nm (đảm bảo chuyển động mượt mà nhưng chắc chắn) |
| Loại mỡ | Mỡ phức hợp lithium nhiệt độ cao |
| Chất liệu ủng | Polyurethane nhiệt dẻo (TPU) hoặc Cao su Nitrile (NBR) |
| Phạm vi nhiệt độ hoạt động | -40°C đến 120°C |
| Hoàn thiện / Lớp phủ | Mạ kẽm hoặc phủ phốt phát để chống ăn mòn |
Ứng dụng chính
Bộ phận thay thế này được thiết kế cho nhiều loại xe có khớp bi nguyên bản đã bị mòn hoặc hư hỏng. Các ứng dụng phổ biến bao gồm:
- Đại tu hệ thống treo định kỳ: Thay thế các bộ phận bị mòn trong quá trình làm mới toàn bộ hệ thống treo phía trước để khôi phục khả năng xử lý như mới.
- Giải quyết triệu chứng cụ thể: Giải quyết các dấu hiệu cảnh báo rõ ràng như tiếng gõ hoặc tiếng lạch cạch khi đi qua va chạm, cảm giác lái mơ hồ hoặc lỏng lẻo hoặc lốp trước mòn không đều.
- Sửa chữa kiểm tra trước khi mua: Sửa khớp bi bị hỏng được xác định trong quá trình kiểm tra an toàn xe trước khi bán hoặc đăng ký.
- Bảo trì phòng ngừa: Chủ động thay thế khớp bi trên các phương tiện có tốc độ di chuyển cao hoặc các phương tiện thường xuyên di chuyển trên đường gồ ghề để phòng ngừa sự cố bên đường.
- Hỗ trợ sửa đổi: Lắp các khớp bi mới khi nâng hoặc hạ xe, vì hình dạng hệ thống treo bị thay đổi có thể gây thêm áp lực lên các bộ phận này.
Lợi ích chính
- An toàn nâng cao: Phục hồi tính toàn vẹn quan trọng của hệ thống lái và hệ thống treo, loại bỏ hiện tượng tác động nguy hiểm do khớp bị mòn gây ra.
- Kỹ thuật chính xác: Được sản xuất với dung sai chặt chẽ để vừa vặn hoàn hảo, đảm bảo sự liên kết phù hợp và động lực học của xe.
- Xây dựng bền vững: Đinh tán bi bằng thép cứng và ổ cắm vòng bi chất lượng cao được chế tạo để chịu được áp lực lớn và mang lại tuổi thọ lâu dài.
- Niêm phong đáng tin cậy: Ủng được gia cố có khả năng chống rách và giữ dầu mỡ hiệu quả đồng thời tránh bụi bẩn và hơi ẩm.
- Bảo vệ chống ăn mòn: Xử lý bề mặt giúp ngăn ngừa rỉ sét và bám dính, giúp việc tháo dỡ sau này trở nên dễ dàng hơn và kéo dài tuổi thọ linh kiện ở mọi vùng khí hậu.
- Hiệu quả về chi phí: Cung cấp chất lượng và hiệu suất ở mức OEM với mức giá phải chăng hơn, mang lại giá trị tuyệt vời so với số tiền bỏ ra.
- Cảm giác lái được cải thiện: Loại bỏ hiện tượng rung và lệch vô lăng, mang lại khả năng xử lý chặt chẽ, tự tin và có thể dự đoán được.
Vật liệu & Chất lượng xây dựng
Chúng tôi ưu tiên độ bền và hiệu suất trong việc lựa chọn vật liệu của mình:
- Bóng đinh: Được rèn từ thép mạ crôm có hàm lượng carbon cao, được xử lý nhiệt để có độ cứng và khả năng chống mỏi vượt trội. Bề mặt hình cầu được mài chính xác đảm bảo xoay trơn tru.
- Ổ cắm mang: Được làm từ hợp kim thép thiêu kết hoặc hỗn hợp polymer, được thiết kế để hấp thụ sốc và cung cấp một điểm xoay ổn định, có độ ma sát thấp.
- Nhà ở: Được chế tạo từ thép dập hoặc thép rèn để có độ bền tối đa để xử lý tải trọng treo.
- Khởi động bụi: Thường được làm từ nhựa nhiệt dẻo Polyurethane (TPU) dẻo, kháng ozone, mang lại độ bền xé và tuổi thọ tuyệt vời so với cao su tiêu chuẩn.
- Dầu mỡ: Được đóng gói bằng mỡ phức hợp lithium nhiệt độ cao, chất lượng cao giúp duy trì độ nhớt và đặc tính bôi trơn trong điều kiện khắc nghiệt.
- Chốt: Bao gồm các bu lông và đai ốc mạ kẽm cao cấp nếu có, được thiết kế để đáp ứng hoặc vượt quá thông số kỹ thuật mô-men xoắn OEM.
